В РОССИЮ ВЕРНЕТСЯ ОПАСНЫЙ КОНКУРЕНТ УАЗА

Рамный китайский внедорожник Great Wall Hover, некогда очень популярный в России, готовится к возвращению на наш рынок. И на этот раз уже без посредников: его выпуском в нашей стране китайцы займутся самостоятельно, на собственном заводе в Туле. Это будет уже третья попытка модели закрепиться в России.

Во время посещения завода Haval в Тульской области (марка принадлежит концерну Great Wall), представители производителя подтвердили корреспонденту АвтоВестей, что в первом квартале 2020 года на этом предприятии начнется выпуск рамных бюджетных внедорожников Great Wall Hover H5 со сваркой и окраской кузовов. Точные сроки, предлагаемые агрегаты и цены пока не сообщаются. Но шансы на успех есть: эти машины хорошо известны россиянам, а в данном востребованном сегменте из альтернатив сегодня есть только УАЗ "Патриот", который вновь станет основным конкурентом "китайца".    

DW Hower H5

Напомним, внедорожник Great Wall Hover дебютировал еще в 2005 году и представлял собой "сборную солянку". Раму китайцы подсмотрели у Toyota 4Runner прошлых поколений, кузов - у Isuzu Axiom, а под капотом стояли лицензионные бензиновые моторы Mitsubishi, которые позднее были дополнены дизелем китайской разработки в паре с автоматом Hyundai. Сзади применялся неразрезной мост на пружинах, спереди - независимая схема на торсионах. Передний мост подключался жестко, в раздатке была пониженная передача, а на задней оси - самоблокирующийся дифференциал. Низкая цена и простота конструкции быстро сделали Hover популярным в России: по продажам "Ховер" наступал на пятки УАЗу и входил в число самых популярных внедорожников в нашей стране.

DW Hower H5

Партнером Great Wall по выпуску "Ховеров" в России выступала компания "Ирито". Были планы по расширению производства за счет нового завода в Липецке, но кризис пустил эти планы под откос. В том числе и потому, что у партнеров случился разлад. По одной из версий, китайцы отказались снижать цены на подорожавшие машинокомплекты, а "Ирито" не стал давать скидки на выросшие в цене готовые машины.

В итоге отгрузка автомобилей и машинокомплектов для их сборки была остановлена в декабре 2014 года. В тот год продажи сразу упали на 25%. А в 2015-м, когда у дилеров закончились запасы машин, они и вовсе встали, обвалившись сразу на 79% (до жалких 3181 штуки). Предпринятая же в 2016 году попытка компании Derways вернуть в Россию "Ховеры" под маркой DW Hower (на фото) тоже провалилась. В конце 2018 года завод "Ставрополь-Авто" остановился из-за проблем головной компании Derways, которую подозревали в уклонении от уплаты налогов на сумму свыше 319 млн рублей. И Следственный комитет уже возбудил против компании уголовное дело по ч. 2 ст. 199 УК РФ. По версии следствия, в 2013–2014 годах Derways выводил средства с помощью фирм-однодневок.

DW Hower H5

Перед остановкой производства полноприводный Hower H5 предлагали в России с 2-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T на 150 л.с и 250 Нм в паре с 6-ступенчатой "механикой". Цены были заявлены в диапазоне от 1 219 000 до 1 455 000 рублей, за модель H3 с этим же мотором - 1 239 000 - 1 319 000 рублей. При этом ранее для Hover H5 совместного выпуска с "Ирито" также предлагались более дешевые бензиновые моторы объемом 2,4 л. Но какой из этих вариантов вернется в Россию - пока неясно.