Запчасти для Jensen  любой модели продаются в интернет-магазине «АВТОMobile» в Екатеринбурге: качественные детали послужат хорошей заменой уже износившихся. В нашем ассортименте доступно более 10000 товаров, качество производства которых проходит всестороннюю проверку и подтверждено соответствующими сертификатами. Ассортимент нашего интернет-магазина постоянно пополняется новинками от наших партнеров – производителей, поставляющих свою продукцию на конвейеры мировых автомобильных брендов.
 Оплата запчастей происходит после проверки в месте получения. Будем рады личной встрече и с удовольствием ответим на любые вопросы по телефону 8 (800) 3000-757.
 У нас также можно заменить масло, свечи, резину, фильтры, колодки и пройти дальнейшее обслуживание. Сотрудники «АВТОMobile» отличаются компетентностью, предоставляют квалифицированные консультации. Постоянно в наличии наиболее востребованные товары. Выбранные изделия доставляют в указанное покупателем место. 
Выбирая интернет магазин автозапчастей «Автоmobile», вы получаете ряд преимуществ:

• Точность подбора;
• Широкий ассортимент;
• Сертифицированный товар;
• Всегда адекватные цены;
• Своевременная доставка и отгрузка;

Покупая автозапчасти в нашем магазине, Вы можете быть уверены, что приобретаете качественную деталь для своего автомобиля Jensen  по разумной цене. Все запчасти для автомобилей Jensen  имеют сертификаты качества.
 

История автомобильного бренда Jensen

Jensen Motors Ltd был британским производителем спортивных автомобилей и коммерческих транспортных средств, базирующимся в Lyng – West Bromwich (в Уэст-Мидлендс, к западу от Бирмингема). Английская автомобильная компания «Jensen» была основана в 1934 году двумя механиками, братьями Дженсенами. Однако история созданию их первого автомобиля началась намного раньше. Братья Jensen (Алан и Ричард, родившиеся в Мозли, Бирмингем) ранее работали в кузовном цехе компании Patrick Motors в Бирмингеме в здании, которое до сих пор стоит рядом с университетом Бирмингема. Компания была основана в 1934 году и прекратила свою деятельность только в 1976 году. Права на Jensen были куплены, и компания работала в Speke, Merseyside с 1998 по 2002 год. В дальнейшем новые владельцы сообщили о подготовке к выпуску новой версии Jensen Interceptor с переносом производства обратно на бывшую автомобильную фабрику Jaguar в Browns Lane, Ковентри.В начале 20-ых годов они переоборудовали свой гараж под небольшую мастерскую, где внесли изменения в конструкцию Остин Севен. В результате чего, братья поступили на работу в автомобильную компанию «Стандарт», где им было поручено разработать небольшой спортивный автомобиль, получивший в дальнейшем название Standard Nine. Впрочем, на этом сотрудничество братьев Дженсенов и автопроизводителя закончилось, а молодые инженеры приступили к работе над модернизацией автомобилей марок «Форд» и «Морис». 

После регистрации собственного товарного знака, фирма «Jensen» приступила к работе над созданием первого собственного автомобиля, благодаря технологической поддержке концерна «Форд». Модель увидела свет в 1938 году. Под капотом расположился восьмицилиндровый 3,6-литровый силовой агрегат мощностью 98 лошадиных сил. В том же году была представлена Jensen S-type с более мощным мотором, которая пользовалась большой популярностью на Западном побережье Соединенных Штатов Америки и во Франции. Позднее так же появились модификации с восьми и двенадцати цилиндровыми моторами. На эту модель обратили внимание и в компании Austin, предложив фирме Jensen реализовать проект спортивного автомобиля Austin А-40. Также был заказан и 6-цилиндровый двигатель объемом в 4 литра, который уже в 1950 году был использован для изготовления модели Interceptor, заменившей седан PW.

В годы Второй Мировой Войны, компания «Дженсен» занималась выпуском грузовых автомобилей, что позволило марке продержаться в сложный период своей истории, а так же получить ощутимую прибыль от сотрудничества с вооруженными силами США и Великобритании. 

В 1946 году был представлен полноразмерный седан класса люкс Jensen PW с двигателем от компании «Форд», ранее установленным на модели H и S type. Именно благодаря этой модели руководство фирмы «Ос» предложило марке «Дженсен» вновь заняться выпуском спортивных автомобилей, на что были выделены серьезные средства. Однако условие гласило, что все последующие модели будут выпускаться под брендом «Остин». Так свет увидел Austin A-40. В 1950 году на смену Jensen PW пришла модель Interceptor, ставшая одним из классических автомобилей британского машиностроения. 

С 1956 года компания «Дженсен» провела очередную модернизацию своего модельного ряда, в результате чего, все последующие автомобили в обязательном порядке комплектовались дисковыми тормозами каждого из колес. Однако кризис затронул финансовое благосостояние компании, что привело к слиянию с фирмой Norcros, а между братьями Дженсен начался конфликт, в результате которого они длительное время отказывались сотрудничать. 

В 1963 году был представлен компактный спортивный седан Jensen C-V8, оснащенный 5,9 литровым силовым агрегатом фирмы Крайслер, мощностью в 298 лошадиных сил. А в 1965 году данная модель получила самоблокирующийся дифференциал, позволивший увеличить максимальную скорость автомобиля с 225 до 239 километров в час. 

В 1966 году под руководством известного инженера Кевина Битти было разработано второе поколение Интерцептора, получившего двухдверный кузов от компании «Туринг». Под капотом модели расположился восьмицилиндровый 6,2 литровый силовой агрегат, мощностью 330 лошадиных сил. Через некоторое время была представлена полноприводная версия данной модели, получившая приставку FF. Впрочем, автомобиль был прохладно встречен потенциальными покупателями, не снискав особой популярности из-за высокой цены и низкого качества сборки. 

В 1968 году концерн «Норкрос» продал фирму «Jensen»,  а новым руководителем был назначен известный конструктор Дональд Хили. Так в 1972 году была представлена модель Дженсен Хили, укомплектованная двухлитровым мотором мощностью 140 лошадиных сил, а через 4 года была представлена Гран Туризмо версия данной модели. Экономические показатели фирмы стремительно падали, что привело в 1978 году к банкротству компании «Дженсен». 

В 2010 году все права на марку и торговый знак «Дженсен» были выкуплены у потомков двух братьев. Новым владельцем марки стала фирма «Хили Спортс», запланировавшая создать на основе старых моделей Интерцептеров совершенно новую модель. По отзывам экспертов, главная задача дизайнеров и конструкторов - максимально сохранить внешность и дух исходного автомобиля, при этом снабдив его самыми современными технологиями и средствами безопасности.