Каталог интернет-магазина запчастей «Автоmobile» насчитывает миллионы товарных наименований – у нас вы можете приобрести автозапчасти на различные модели Autobianchi нужной конфигурации по оптовым ценам, оптом или в розницу.

Мы предлагаем оригинальные и аналоговые запчасти, а также гарантию на все реализуемые товары. Наличие на складе запчастей Autobianchi  и информацию об оплате и доставке по Екатеринбургу, уточняйте у специалистов компании. Номер телефона и электронная почта указаны на нашем сайте.

Многие автолюбители, живущие вдали от крупных городов, признавая надежность иномарок, еще совсем недавно боялись покупать их. Действительно, запчасти для  автомобилей Autobianchi  найти было сложно. Сейчас эта проблема решается очень просто – можно, например, заказать автозапчасти Autobianchi  в интернет-магазине «Автоmobile». Без лишней суеты и хлопот вы можете спокойно изучить ассортимент и выбрать необходимые вам запасные части. Также достаточно просто вы можете сделать заказ и оплатить его в Интернете. Это настолько удобно, что автовладельцы, которые живут  вдали от центральных районов страны, предпочитают такой способ покупок.  

Вот некоторые преимущества сотрудничества с  компанией «Автоmobile»:  

Гибкие цены и индивидуальный подход к клиентам делает работу с нами прибыльной и эффективной.
При оплате по безналичному расчету отпуск товара производится после зачисления средств на наш расчетный счет. При оплате наличными - после внесения денежных средств в кассу. 
Для оптовых клиентов осуществляется доставка запчастей Autobianchi  по Свердловской области.  Мы работаем с клиентами из любого региона России. Для региональных покупателей - доставим заказ  до склада выбранной Вами транспортной компании, или отправим груз в Ваш город.  
 

История автомобильного бренда Autobianchi

В 1885 году сын итальянского бакалейщика и учительницы, Эдуардо Бьянки, основал цех по производству велосипедов, планируя со временем выйти на рынок мотоциклов, что и было сделано в 1897 году. Однако молодой Бьянки уже тогда загорелся идеей создать автомобиль собственной разработки. С 1899 года начался выпуск легковых авто данной марки в классе «люкс».  

Парочка моделей даже использовалась в гаражах Ватикана. В разные годы были представлены спортивные и гражданские автомобили компании «Autobianchi», которые были известны лишь в узких кругах участников региональных гоночных соревнований в Италии, Франции и Бельгии.

В 1938 году на заводе «Autobianchi» было развернуто производство военных грузовиков для итальянской армии, но мечта жила и по вечерам Эдуардо вместе со своим четырехлетним внучатым племянником Лучианно, перебирал опытные образцы новых гоночных болидов. В 1940 году вся семья за исключением Эдуардо покидает Италию, переселившись в Бельгию, а он остается следить за производством на своем заводе, который в 1943 году был полностью уничтожен авиационными ударами войск союзников. Эдуардо скончался еще спустя 3 года, а его внучатый племянник не пожелал возвращаться в Италию, чтобы заняться восстановлением семейного предприятия. Лучианно стал успешным гонщиком, проведя несколько сезонов в Формуле-1, а в 1968 году он одержал победу в гонке-марафоне 24 часа Ле-Мана, посвятив победу Эдуардо Бьянки, который и привил ему любовь к машинам.

Тем не менее, в 1955 году завод «Autobianchi» был восстановлен силами крупнейших итальянских компаний того времени «Pirelli» и «Fiat». Было решено использовать бренд как тестовый полигон для серийного производства автомобилей, построенных на базе моделей «Fiat».

Так свет увидела Бьянчинна-500, которая не только была собрана из тех же деталей, что и легендарный 500-й ФИАТ. Дизайн кузова первой модели «Autobianchi», который был более привлекательным с точки зрения покупателей, чем у оригинальной модели, также разработали на заводе «Fiat».

В сентябре 1957 года с заводской линии сошёл двух дверный автомобиль «Trasformabile», тип кузова которого оставался единственным для машин марки. Позже на основе авто создавались двухместные развозные фургоны.

В 1960 году была представлена кабриолет-версия Бьянчинна-500, а через полгода еще и универсал, которая получила название Панаморик, которая получила увеличенную колесную базу и новые четырехцилиндровые двигатели от ФИАТ 600. В 1961 году была представлена спортивная модель Стеллина, которая заняла промежуточное звено на рынке между дорогими моделями Альфа Ромео и устаревшими моделями ФИАТ.  Выпуск модели продолжался на протяжении года, за который изготовили 502 единицы.

В 1964 году был представлен новый компактный хэтчбек Примула, который получил привод на передние колеса и поперечное расположение двигателя. А спустя 4 года, в 1968 году, когдаФИАТ полностью выкупил Пирелли, была представлена модель Autobianchi А112 с 0,9 литровым бензиновым мотором, мощностью в 44 лошадиных силы. Так же эта модель стала первым автомобилем «Autobianchi», который получил заряженную версию Абарт. Выпуск модели происходил в течение 17 лет, за которые произошло несколько небольших изменений конструкции и внешнего вида. Всего было произведено свыше миллиона машин этой серии. Но в 1986 году на смену ей пришла модель Y10 на основе узлов Фиат Панда.

Параллельно с этой моделью была запущена и А111, которая стала единственным авто Autobianchi в классе «компактных семейных машин». Её производство продлилось до 1972, и всего мир увидел 50 тысяч экземпляров. Популярность модели достигла почти всех стран Европы, поэтому выпускалась даже спортивная версия - «Abarth», имеющая увеличенную мощность двигателя.

Уже после завершения производства серии авто Primula в начале 70-х, компания стала всего «маркой одного автомобиля».

С тех пор компания была передана под контроль спортивного подразделения «ФИАТ Абарт», которое передало «Autobianchi» во владение «Lancia», которая в 1996 году была поглощена «ФИАТом».

На сегодняшний день официальными правами на данную торговую марку обладает официальный клуб «Registro Autobianchi».