Чтобы узнать о наличии нужных наименований и купить запчасти Morgan и др. в Екатеринбурге, вам достаточно связаться с сотрудниками компании любым удобным для вас способом. В интернет магазине   автозапчастей «АВТОMobile» можно купить как оригинальные запчасти Morgan так и дубликаты с доставкой по Екатеринбургу и Свердловской области по низкой цене. На все запчасти «Morgan» предоставляется гарантия, специалисты интернет-магазина бесплатно консультируют и помогают подобрать детали для конкретного автомобиля.
 В нашем ассортименте доступно более 10000 товаров, качество производства которых проходит всестороннюю проверку и подтверждено соответствующими сертификатами. Ассортимент нашего интернет-магазина постоянно пополняется новинками от наших партнеров – производителей, поставляющих свою продукцию на конвейеры мировых автомобильных брендов.
 Оплата запчастей происходит после проверки в месте получения. Будем рады личной встрече и с удовольствием ответим на любые вопросы по телефону 8 (800) 3000-757.
 У нас также можно заменить масло, свечи, резину, фильтры, колодки и пройти дальнейшее обслуживание. Сотрудники «АВТОMobile» отличаются компетентностью, предоставляют квалифицированные консультации. Постоянно в наличии наиболее востребованные товары. Выбранные изделия доставляют в указанное покупателем место. 
Приобретая запчасти для своего автомобиля  Morgan в автосалоне «Автоmobile», Вы получаете целый комплекс преимуществ:

• Постоянное наличие самого широкого ассортимента запасных частей на складе. При временном отсутствии необходимой детали – организация ее оперативной доставки под заказ.
• Высокое качество всех реализуемых изделий и материалов, предоставление гарантии.
• Самые выгодные цены – отсутствие посредников позволяет нам минимизировать издержки.
• Все присутствующие в нашем каталоге запчасти и комплектующие сертифицированы и рекомендованы к использованию производителем.

Самостоятельное вмешательство в конструкцию любого автомобиля способно привести к нарушениям в функциональности и эффективности его систем. Поэтому специалисты компании «Автоmobile» рекомендуют совместить заказ или приобретение запчастей для Датсун с оказываемыми нами услугами сервиса и ремонта.
Любые работы по установке деталей на Ваш автомобиль будут выполнены в кратчайшие сроки и с гарантией безупречного качества, обеспечивающего надежность и долговечность Вашего  Morgan. 

История автомобильного бренда Morgan

В 1909 году была основана английская автомобильная компания «Морган». У руля компании встал один из ее основателей Генри Морган, ранее занимавшийся выпуском моторизованных экипажей и первых автобусов. Однако автомобильная сфера прельщала его намного больше, поэтому заручившись поддержкой своего давнего друга – Пича Стефенсона, потомка известного изобретателя, он приступил к созданию первого легкового автомобиля под маркой «Морган». Завод Morgan Motor Company находится в городе Малверн в центральной Англии. Первоначально это была небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс, но вскоре она стала известной по всему миру. 

В 1910 году была представлена двухместная модель Morgan Runabout. Автомобиль представлял собой классический трицикл, с ведущим задним колесом и двумя передними. Под капотом был расположен двухцилиндровый силовой агрегат, произведенный французской компанией «Peugeot», мощностью в 7 лошадиных сил. Примечательно, что, несмотря на оригинальную конструкцию, модель получила классическую независимую пружинную подвеску. А после того, как были получены первые заказы в 1912 году, Морган официально зарегистрировал одноименную торговую марку, став полноправным британским автопроизводителем. В 1915 году Морганом специально для своей семьи была сконструирована 4-местная версия Morgan Runabout.

Генри Морган всегда отличался изысканным вкусом и никогда не желал останавливаться перед преградами, поэтому в 1915 году инженеры компании «Морган» разработали для своего шефа эксклюзивную модификацию Runabout на четырех пассажиров. Кроме того, Генри Морган, по праву считавший свои автомобили спортивными, смог добиться разрешения на участие в автогоночных соревнованиях мирового масштаба, прообразе современной Формулы-1. Однако из-за первых крупных успехов и явного превосходства автомобилей марки Морган над соперниками, за счет, в том числе и трехколесного шасси, на гонщиков команды «Морган» налагался штраф, ввиду которого они были вынуждены стартовать кругом позже своих соперников. Так продолжалось до окончания Первой Мировой Войны, после чего, международная автомобильная федерация внедрила в правила проведения гонок на кузовных автомобилях правило, запрещающее использовать технику с числом колес, меньшим четырех. 

К 1933 году гоночная команда «Морган» сумела установить множество скоростных рекордов по обе стороны океана, в том числе и в гонках по подъему на холм, особенно популярных во Франции и Великобритании 30-ых годов двадцатого века. Кроме того, в этом же году была представлена долгожданная вторая модификация модели Runabout, оснащенная четырехцилиндровым силовым агрегатом американской компании «Форд», мощностью 10 лошадиных сил. 

В 1936 году была представлена первая модель Моргана с четырьмя колесами, которая получила название Four Four и оснащалась четырехцилиндровым двигателем «Триумф», мощностью 19 лошадиных сил. Спустя год была представлена четырехместная модификация модели, которая стала поставляться на автомобильные рынки других стран, включая Западную Европу, Соединенные Штаты Америки и Австралию. 

Впрочем, уже в 1938 году началась масштабная подготовка Великобритании к началу войны с Германией, что привело к снижению производства автомобилей марки «Морган», а с1939 года производство автомобилей было полностью свернуто, уступив место сборке броневиков и кузовов для грузовых автомобилей для нужд армии Соединенного Королевства. 

По окончанию Второй Мировой Войны, заводы компании «Морган» были полностью разрушены, а обострившаяся болезнь Генри Моргана дополнительно затянула восстановление производственных мощностей компании. С 1950 года возобновилось производство трехколесных моделей Морган, которые пользовались небольшим спросом в послевоенное время, а в 1952 году они были сняты с производства, что поставило компанию перед лицом экономического кризиса. Началась длительная модернизация автомобилей компании, которая затянулась до 1959 года, когда умер Генри Морган, а у руля фирмы встал его сын Пит. Компании, подобные Morgan, жестко привязаны к поставщикам. В 1953 г. Производителям пришлось поломать голву над тем, чтобы поменять дизайн - только потому, что британская Lucas перестала делать фары в чашеобразном хромированном корпусе. Аналогичная проблема возникла в 1968 г., когда автомобильный завод Triumph остановил производство 4-цилиндровых моторов, новый же, 6-цилиндровый, не помещался под капотом тогдашнего Morgan .

Питер Морган длительное время остававшийся в тени своего отца сумел переломить кризисное положение компании, модернизировав модель Four Four как с технической, так и с дизайнерской точки зрения. Всего через три года, после выхода обновленных моделей, в 1962 году, возрожденная гоночная команда «Морган» сумела одержать победу в престижном гоночном марафоне 24 часа Ле-Мана. Впрочем, после победы, Питер Морган начинает придерживаться такого же консервативного взгляда по созданию новых моделей, как и его отец, что приводит к очередному экономическому кризису компании. 

В 1968 году ситуация улучшилась, особенно благодаря подошедшему к концу контракту с фирмой «Триумф» на поставку двигателей. Модернизированная модель Morgan Four Four оснащалась шестицилиндровым силовым агрегатом марки «Ровер», который был улучшен через полгода до восьмицилиндрового двигателя «Ленд Ровер», мощностью 190 лошадиных сил. В 1999 году в США автомобилями Morgan торговали два агента, Уильям Финк - в Сан-Франциско и Уинфред Шапрлс - в небольшом городке в Вирджинии. Будучи инженерами, они самостоятельно доводили автомобили в соответствии с американскими стандартами - ставили третьи стоп-сигналы, меняли бамперы. А подушки безопасности в Morgan начали устанавливать только в 1998 году.

В 1999 году Rover уведомила Morgan, что прекращает поставки моторов. Питер Морган, тогда еще управляющий директор, очень хотел заменить его 3 л мотором от Jaguar или Lincoln. Однако получил отказ. Модельный ряд компании «Морган» просуществовал в первозданном виде до 2003 года, когда скончался Питер Морган, а его место занял доверенный представитель его потомков Алан Гарнетт. Именно он решил кардинально изменить концепцию компании и охватить большую часть автомобильного рынка Великобритании. Так в 2004 году была представлена модель Морган Родстер, под капотом которого расположился силовой агрегат от Форд Мондео, мощностью 204 лошадиных силы. Алан Гарнетт продержался у руля компании лишь 3 года, но после того, как управление компании взяли на себя потомки Питера Моргана, выяснилось, что оборот компании начал стремительно расти. 

В 2008 году была представлена очередная модель Морган Аэро, которая оснащалась восьмицилиндровыми моторами марки «БМВ», мощностью 367 лошадиных сил, став самой мощной моделью в истории компании. Впрочем, кузов автомобиля был выполнен из дерева, что значительно снизило вес автомобиля, но и сделало его менее безопасным. Однако спрос на модель был столь велик, что было принято решение выпускать так же лимитированные эксклюзивные версии Морган Аэро, оснащенные форсированным силовым агрегатом БМВ от модели М5. 

В 2010 году стартовали работы над созданием первого электромобиля компании «Морган» на базе модели Аэро, которая должна была вырасти в отдельный бренд, но работы быстро застопорились из-за низкого спроса на дорогие автомобили в Великобритании, а издержки вывели компанию по итогам финансового года в минус. Лишь благодаря новому контракту с немецкой маркой «БМВ» на поставку двигателей, фирма «Морган» сумела не погрязнуть в долгах, повысив объемы производства в 2011 году в полтора раза. А в 2012 году был анонсирован выход новой модели, под названием Морган Эва Гран Туризмо, но руководство компании отказалось раскрывать технические характеристики модели до ее официального поступления в продажу.